OEM κινητήρας ντίζελ από χυτοσίδηρο για TURBO V8 CRANKSHAFT N63 CRANK SHAFT για BMW N63B44
1.Κάθε κομμάτι στροφαλοφόρου άξονα με ακριβή λείανση και λεπτή λείανση έχει σχεδιαστεί για να συντονίζεται καλά με το έμβολο και άλλα μέρη.
2. Το εργοστασιακό μας σύστημα ελέγχου λαμβάνει δυναμική ζυγοστάθμιση για κάθε κομμάτι στροφαλοφόρου άξονα για να αποφύγει τους κραδασμούς του κινητήρα
3. Ο στροφαλοφόρος μας έχει σχεδιαστεί με ακριβείς προδιαγραφές για τη βελτίωση της αντοχής κόπωσης του στροφαλοφόρου άξονα.
4. Ο στροφαλοφόρος μας πρέπει να περάσει τοδοκιμή κόπωσης, δοκιμή σκληρότητας κ.λπ.πριν από την αποστολή για να εγγυηθεί την ποιότητα.
| Τύπος μηχανής | Ν63 |
| Υλικό | Χύτευση από κράμα χάλυβα |
| Αυτοκινητοβιομηχανία | ΓιαMitsubishi |
| Θερμική επεξεργασία | Εναζώτωση |
| Σκληρότητα | ≥48HRC |
| Αντοχή σε εφελκυσμό (Mpa) | 800~830 |
| Επιμήκυνση (%) | 6~8 |
| Προδιαγραφές χύτευσης | ||||
| Υλικό | QT500-7 | QT700-3 | QT750-5 | |
| Σκληρότητα | Κανονικό: HRC22-28 Σβήσιμο υψηλής συχνότητας: HRC46-56 Νίτρωση ιόντων: HV450-550 | |||
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα | ||||
|
χημική ουσία σύνθεση |
ντο | 3,6-3,8% | 3,08-3,% | 3,5-3,8% |
| Σι | 2,5-5,9% | 2,5-3,2 | 2,2-2,6% | |
| Mn | 0,4-0,6% | 0,5-0,6 | 0,2-0,35% | |
| Π | ≤0,08% | ≤0,052% | ≤0,06% | |
| μικρό | ≤0,025% | ≤0,022% | ≤0,05% | |
|
Μηχανικός η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ |
αντοχή σε εφελκυσμό | ≥500MPa | ≥700MPa | ≥750Mpa |
| Επιμήκυνση | ≥7% | ≥3% | ≥5% | |
| Σκληρότητα | 170-230 HB | 225-305HB | 190-260 HB | |
Πλεονέκτημα
1. Έχουμε δεκαέξι χρόνια εμπειρίας στην εξαγωγή στην υπερπόντια αγορά με πλήρη γκάμα προϊόντων, γρήγορη παράδοση, ανταγωνιστική τιμή και εγγυημένη υπηρεσία.
2. Παρέχουμε πολύπλευρη υπηρεσία: υπηρεσία OEM, υπηρεσία σχεδίου πελατών και υπηρεσία ετικετών αγοραστών.
3. Εγγυόμαστε ότι όλα τα εμπορεύματα παρέχουμε σε καλή ποιότητα και υπό αυστηρή εξέταση πριν από την αποστολή.
Τρόπος επικοινωνίας
E-mail: peter@hitecpart.com
WhatsApp: 0086-13559233939
